沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5可以说是30万就能买到的豪华中大型SUV，相比奥迪Q5L，X3和GLC这些动辄接近40万的定位来看，这两款车似乎性价比很高，三大件上和主流的BBA相差不大，主要是品牌档次和知名度的因素，那么这次请来XC60的车主35万提的车对比XT5到底差距在哪里？

沃尔沃XC60外观敦实沉稳，简约的设计风体现了北欧格调，新款还提供豪华版和运动版两种不同的外观套件供消费者选择。凯迪拉克XT5外观硬朗厚重，也拥有两款套件。

两车全新标配LED光源，沃尔沃XC6标志性的雷神之锤前大灯也是前脸设计的亮点所在；而凯迪拉克XT5经典的竖状式灯组设计，也与前脸的LOGO相呼应。车侧来看沃尔沃XC60的车身姿态贏了，动感效果十足，而运动版为了豪华版车型作区分，还对窗框部分进行了黑化处理；凯迪拉克XT5隐藏式C柱的设计显得这台车没有那么笨重。

沃尔沃XC60丰润精致的尾部造型十分耐看，为了突出质感，排气布局用了隐藏式设计。凯迪拉克XT5尾部十分硬朗，且双边共两出的大口径排气透露出凯迪拉克对于动力的执着追求。

沃尔沃XC60轮造型干练，整体视觉效果十分动感，还提供了五款全新的轮毂样式供消费者选择；XT5多幅式轮毂造型要是能更激进一点的话，相信会与其棱角分明的车身设计更加搭配。

内饰方面，两车给人的感觉都是满满的豪华感，而沃尔沃XC60整体设计会更简约、时尚，凯迪拉克XT5处处透露着美式豪华的经典韵味。两车中控台上都采用了大量软质材料进行包覆，营造了不错的豪华感。沃尔沃XC60还有木纹饰板进行点缀，突显简约风；凯迪拉克XT5则采用了镀铬装饰条来突显运动感。

凯迪拉克XT5有着功能按键多得眼花嫽乱的方向盘，相比之下，沃尔沃XC60的方向会更简洁些，新款XC60换标配了CitySafety市智能安全系统。沃尔沃XC60还配备了12.3英寸全液晶仪表，而凯迪拉克XT5仪表还是采用物理指针+液晶显示屏的结合设计。

比较有意思的是，相比凯迪拉克XT5的“大鸡腿”挡把沃尔沃XC60在豪华版车型上提供水晶样式的全新电子换挡杆，时尚感会更强。两车后备箱规整度都不错，开口也比大，偶尔搬载大件物品不是题。值得一提的是，沃尔沃XC60后排座椅中还有个后备厢取物通道，方便乘客拿取物品。

两台车开起来的差距在哪里？说实在的，XC60这套动力不会给你很澎湃的动力，但它的确更适合在城市中以一个平和的心态去走街串巷让人记忆深刻的是优化后的启停功能，类似于脉冲点火的温柔，会让人对这个被边缘化的功能不再抵触而8AT变速箱带来的平顺性，是这辆新款XC60最有传承的地方，即便是深踩油门，也不会过于浮躁。

叶片弹簧在弯道中带来的是一种Q弹饱满的感觉，在保留了大部分路感的同时，也照顾到了舒适性。新车增加的准备驶离通知功能，在市区中有着极强的存在感，在前车远离自己时，系统会自动提醒你。此外，ACC系统支持0-km/h的全速域自适应巡航，而当你想夺回控制权时，它也很乐意还给你。

当检测到车辆遇到交叉轴时，第六代博格华纳四驱系统会适当将动力传递至后轮以达到脱困的效果。虽然在体验过程中，系统还是需要短暂的反应时间，但四驱系统的效果还是很明显的，最终成功通过场地体验中，连续的高速绕桩也并没有成为悬挂系统的正常工作的负担，车身动态响应速度也让人满意即便以15kmh的低速通过连续减速带时，车身也不会出现过于剧烈的，这一点还是出乎意料的。

相比较老款XT5每一次换挡都要“恶狠狠”地顿一下，新款车型的动力总成简直平顺的有些过分了。平心而论，两百多马力的参数虽然很优秀，但是车重摆在这里，所以主观加速和数据都不算很快。如果你是一个很喜欢激烈驾驶的人，那么这台变速箱在换速度和换挡逻辑上可能不会那么的激进。

美式SUV最正确的打开方式是巡航，当打开自适应巡航行驶在高速公路上时，你便可以领略到其真谛。舒适模式下，速箱换挡会有些频繁，所以当你不断地加速时，会感到动力不是那么的好控制。悬架可以根据不同路况进行软硬度调整，这一点十分适用于国内的复杂用车环境，大大增强乘适感。虽然这不是一以操控为卖点的车型，但是驾驶起来都是十分轻松惬意的。

结语

总的来说，XC60的门槛在30万，而XT5直接跑到了27万级别，从性价比角度凯迪拉克XT5确实没什么对手，入门就配高功率2.0T+9AT，平顺性和底盘舒适性都是它的优点，当然缺点就是车重较大，加速一般，油耗高。而XC60的城市安全配置非常强大，爱信8AT变速箱逻辑清晰，缺点是底盘偏硬朗，后排舒适性一般。最后大家会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论。