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截至年底，中国高铁已经用2.5万公里的营运里程织就了一张全球最大的高铁网，高铁成为中国一张亮眼的名片。目前，我国时速公里以上在用高速动车，近半数产自中车唐山公司。 河北电视台“走基层·蹲点调研”，带您走进唐山，看中车唐山公司在创新路上如何提档增速，领跑“中国速度”，擦亮中国名片。 这是每天平均运送旅客21.2万人次的石家庄地铁。就在上月底，石家庄地铁试运营满半年，累计客运量已达多万人次，每月的日均客流量增长速度在全国名列前茅。为市民带来畅快出行的地铁列车就是中车唐山公司自主研发的。 在中车唐山公司，参与石家庄地铁列车研发的王建功告诉记者，这款A型地铁最大载客量人，可以说是地铁家族的“巨无霸”，特别适合运量需求大的城市。 中车唐山公司 城市基础设施事业部副总经理王建功： 经过统计，现在整个列车总体上跑了多万公里，相当于咱们开车从石家庄到唐山，我算了算近圈。 在中车唐山公司的产品展示大厅里，记者看到近两年公司下线的新车型一个接着一个。 从中国标准的“复兴号”投入时速公里运营，到“黄金眼”动车组开行西成高铁，从中低速磁浮列车北京开跑，到氢燃料电池有轨电车全球首次商业运营……中车唐山公司瞄准市场需求、创新自主研发，打造出谱系化的产品系列，真正实现了产品超市化、订制化。 中车唐山公司 技术研究中心主任李明高博士： 通过这些新产品，我们在科技实力上有了巨大的提高，我们90%的销售收入来源于我们的科技创新。 1:1视觉体验、3D直观感知，在中车唐山公司的工业设计中心，新车型投入生产前都要通过视觉系统进行研发论证。 中车唐山公司产品研发中心副主任张雷告诉我们，在中车唐山公司每一款列车研发都是从这里起步的，大到外观设计，小到零件制作。设计中心从市场需求出发，开展前瞻性概念研究，寻找技术开发的突破点，短短几年的时间就已经承担了14项国家重点研发课题。上个月，设计中心还被正式授牌“国家级工业设计中心”。 中车唐山公司 产品研发中心副主任张雷： 我们一开始走一条自主创新的这样一个道路，没有创新我们企业就没有生存的空间，也没有发展的动力。 创新引领的“中国高铁”不仅让国人津津乐道，更是国际合作中的“抢手货”。这是中车唐山公司出口美国费城的双层车正在进行强度测试。这份采购合同总价11亿元人民币，将服务于费城及周边地区的通勤交通。 中车唐山公司党委副书记王洪奇： 以前基本上都是庞巴迪、西门子的天下，中国中车现在已经成功地站在了世界的这个行业的领头羊的地位。 瞄准世界科技前沿，促进我国轨道交通产业迈向全球价值链最高端，近年来，中车唐山公司成功搭建起世界一流的轨道装备产品研发制造平台，为全球客户批量设计制造全系列轨道交通产品，产品出口美国、加拿大、阿根廷、土耳其、孟加拉等20多个国家，成为中国制造“走出去”的一面旗帜。 采访札记 中车唐山公司是中国第一家轨道交通装备制造企业，第一台机车、第一台客车都诞生在这里。在迈过“引进、学习”国外技术的门槛之后，中车唐山公司踏上“研发、创新”的发展之路，用创新领跑行业，用技术融合全球，用产品超越期待！ 在这里，“中国制造”成为“中国创造”，不断刷新着“中国速度”的记录，方便快捷的高铁也已经成为中国发展闪亮的名片。 从“标准的执行者”变身“标准的制订者”，中车唐山公司锻造出了一支行业领先的“大国工匠”队伍，塑造出了追求精湛技术和勇于创新的“工匠精神”。 河北电视台“走基层·蹲点调研”，带您走进唐山，看中车唐山公司高铁“工匠精神”如何铸就“大国重器”，擦亮中国名片。 在中车唐山公司恒温恒湿的铝合金车间里，中国中车首席技能操作专家张雪松正和工友们一起研究如何让打磨机器人提高生产效率。 中国中车首席技能操作专家张雪松： 这个就是手工打磨的，你看它是很不均匀的，现在是用机器人，机器人带着一个洗刀，后边还有一个打磨头进行打磨。现在我们主要是调这个设备，我们想把它的生产效率提高30%以上。 张雪松是我国第一代高铁工人，他告诉记者，高铁生产企业必须紧跟“智能制造”的步伐，尽管现在高速动车组铝合金车体已经生产了十多年，技术非常成熟，但随着新产品新车型的不断推出，对一线技术工人的要求自然也就越来越高。 首先我们要去了解它，要去弄懂它，同时还要去掌握它、使用它，我觉得我们首先要能做到这一点，才能成为合格的技术工人。 在以张雪松命名的国家级技能大师工作室里，像这样的技术探讨每天都在进行。依托工作室，张雪松成立了13个创新活动小组，每年工作室都能完成一百多项创新，填补多项国内空白。 在中车唐山公司，像这样的大师工作室就有三个，同时还有多个金蓝领工作室，在这里一大批高技能工人脱颖而出，为新技术应用到一线提供了人才支持。 中国中车技能专家赵瑞生： 我们现在工作室有11位技能专家，每人一个系统，分片儿包干去解决生产过程中的问题。我们把这些固化下来，去指导现场工人去生产。 采访中，中车技能专家们对记者说的最多的就是“花开满园”比“一枝独秀”更有意义。如今，在每个车间每个厂房，老带新、传帮带的景象随处可见。 中国中车技能专家王玉周： 这种老带新对新员工来说，能够把我们的经验直接传授给他们，防止他们再去走一些弯路，能够提高他们的现场操作技能。 从培养操作技术人才的“金蓝领”工作室，到开展产学研合作的博士后科研工作站，中车唐山公司不断探索人才管理和培养的新方法，目前公司已有多名工程技术人员，其中核心人才名，全国技术能手10人，成为践行“工匠精神”的高技能人才新高地。 中车唐山公司党委书记、董事长侯志刚： 我们也加强给科技人员基础研发设施的投入，我们投资了15个亿，建设了工程技术中心，让我们的科技技术在全世界起到领先地位。 采访札记 如今的中车唐山公司，金蓝领工作室成了培养技术能手的“精品课堂”，技术专家成了工友们的“总教练”，车间厂房就是创新阵地。从摸着石头过河，到“中国标准”为世界认可，高速时代的中车唐山公司的每一步发展都离不开这些技术过硬、不断钻研的大国工匠，也正是这种坚韧不拔的“工匠精神”成就了高铁这张闪亮的中国名片。 来源百年唐车 丰润单亲母亲求助！女儿患重病，负债累累，实在是无能无力了.....详细情况点击下方阅读原文，进入轻松筹可捐款，感恩！好人一生平安！ 赞赏 |
