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<▼▼▼ 唐山交通网络：过年回家从此不再是难事 春节即将来临，这是每个中国人有着特殊意义的节日，在外打拼了一年，无论克服多少困难，付出多少代价，过年都会尽可能回家团圆。有人说“过年回家就和打仗一样”，电影《人在囧途》的情节让人啼笑皆非，是春运期间人们回家的真实写照。多少人曾为一张回家的火车票排上整整一夜的队，拥挤的车厢、浑浊的空气，当年坐过绿皮火车的同龄朋友都不陌生。随着时代的发展，这些似乎已成为了过去式，从“路途漫漫”到“说走就走”，从“通宵长队”到“扫码刷脸”，互联网购票为我们提供了很大的便利，动车、高铁和飞机更是让我们回家的路程变得舒适与便捷。 唐山丰润·中国动车城是中国国内最大动车生产制造基地。中车唐山公司的前身，始建于年的“唐胥铁路修理厂”，是中国第一家铁路工厂，在跨越三个世纪的发展历程中，见证了中国第一台机车——“中国火箭号”、第一辆客车——“銮舆龙车”等诸多“中国第一”的诞生，为国家培养了一批又一批铁路工业栋梁。中车唐山公司以实业兴邦为己任，打造高铁“国家名片”，不仅研制出国产首列时速公里高速动车组、首列商用中低速磁浮列车、首列商用氢燃料电池有轨电车等行业领先的高端轨道装备，产品还出口到美国、阿根廷、德国、土耳其、埃及等五大洲二十多个国家。 京津冀三地大力推进京津冀区域交通协同发展。目前，已开始编写交通协同发展规划。到年，将初步建设成京津冀“一环六放射二航五港”的交通一体化体系。届时，京津冀三地的居民出行将更加便捷、快速和环保。未来，天津和河北境内的高速路信息有望纳入北京市智能交通监测系统，三地高速公路路况能实时监控，市民可及时获得路况信息。 京津冀“一小时都市圈”初步形成。1小时交通圈以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，新建24条城际铁路，总规模多公里，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，建设“轨道上的京津冀”，改变了万唐山人的生活。随着年12月28日全国铁路新的列车运行图出炉，唐山站首次开行至成都、德阳、绵阳、江油、广元、汉中、佛坪等城市的直达高铁列车。随着京津冀高铁线路的发展，京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，逐步实现一小时内或一小时左右直达，在京津冀区域内开车、坐地铁、坐火车和飞机非常便捷。年8月，唐山曹妃甸至北京动车开通。此组动车使京津唐之间产业转移、企业合作、人才流通更加便利，这标志着在京津冀协同发展中的交通协同迈出了关键一步，为唐山曹妃甸进一步融入京津冀协同发展提供了高效便捷的交通保障。 京唐城际铁路是群众共同 |
