据了解，孙师傅在去年接手了一辆二手福田戴姆勒，在使用的过程中反复发生故障自费维修后发现是发动机里掉出的铁渣，导致缸体曲轴严重磨损，但厂家却做出让渡维修的决定。

缸体磨损严重只能让渡维修？

孙师傅这辆二手车年9月15日发动机出现报瓦的故障，自费修理后得出的故障原因是发动机里掉出个铁渣，进入机油道内，使机油泵卡死上不了机油，最终导致缸体曲轴严重磨损，无法进行再次使用。

为了修好这辆车，孙师傅在被厂家和服务站拒绝理赔之后，只能选择在网络上发帖来维权。帖子发出不久，就引起了一波卡友的热议。在一波三折之后售后方终于答应给孙师傅进行让渡维修。也就是说配件费用由厂家承担，但工时费由孙师傅个人承担。

（维修清单）

后来这车是修好了，在提车的时服务站要求孙师傅支付的最终费用高达一万两千八百七十元，孙师傅虽然认为很不合理但车在服务站，不交钱就不让提车。

在耽误了近二十天之后，孙师傅只能选择交钱拿车，他说“实在是等不起啊”。

这种情况厂家不予三包

我们联系上了当事服务站的负责人，对方则表示孙师傅在车辆使用过程中并没有按要求在规定的地点进行更换机油等保养维护项目，至于本次提到的故障原因即铁渣掉入机油道内，也只能是不正确的维护方式造成的，不适用缸体保修五年的政策。

（维修现场）

“厂家及服务站对于孙师傅这种情况在制度上原本是不予保修的，但综合考虑到疫情期间司机不能正常营运，厂家已经做出让渡维修帮孙师傅省去了几万块钱。”该站负责人这么解释到。

我们从孙师傅处也得知，在给出让渡维修的理赔前，服务站要求他删除此前发布的网络帖以及承诺不再拨打福田客服热线进行投诉，最后还需要他签署一份“一次性保修协议”。

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